個(gè)人社保入稅新計(jì)劃方案明確提出后，引起社會(huì)發(fā)展普遍探討。大部分人憂(yōu)慮會(huì)造成“稅減而個(gè)人社保增”，即拿到薪水降低而公司成本上升，特別是在是勞動(dòng)密集公司或?qū)⒃馐芎艽笪：Α?/p>

　　而前不久在網(wǎng)上傳聞的有關(guān)中通快遞正加速營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的承包制并或?qū)⒖爝f小哥變?yōu)閭€(gè)體工商戶(hù)的信息，更讓外部關(guān)心個(gè)人社保入稅新計(jì)劃方案對(duì)物流企業(yè)的危害。

　　9月6日，《每日經(jīng)濟(jì)》新聞?dòng)浾咭灶櫩驼鎸?shí)身份走訪(fǎng)調(diào)查了坐落于石家莊上海浦東新區(qū)的某順豐速運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作員詳細(xì)介紹，“現(xiàn)階段該營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)仍未剛開(kāi)始執(zhí)行承包制。但順豐快遞將一部分快遞服務(wù)承攬出來(lái)早已在很多年前就剛開(kāi)始試著了。”

　　一位眾包配送服務(wù)平臺(tái)責(zé)任人則向《每日經(jīng)濟(jì)》新聞?dòng)浾弑砺?，個(gè)人社保入稅新計(jì)劃方案明確提出后沒(méi)多久，該服務(wù)平臺(tái)的配送員申請(qǐng)注冊(cè)總數(shù)超過(guò)了一個(gè)更高值，“許多 本來(lái)享有靠譜整套個(gè)人社保工資待遇的快遞小哥，由于憂(yōu)慮變?yōu)閭€(gè)體工商戶(hù)個(gè)人社保褔?yán)麤](méi)法獲得確保挑選收益更高的眾包配送服務(wù)平臺(tái)。”

　　個(gè)人社保入稅的現(xiàn)行政策還未宣布執(zhí)行，就早已在物流行業(yè)中刮起了很大的驚濤駭浪。

　　個(gè)人社保入稅加快自營(yíng)快遞小哥變個(gè)體工商戶(hù)？

　　2020年7月20日，中共中央辦公廳、中辦G 辦下發(fā)《G 稅和地稅稅收征管深化改革計(jì)劃方案》。大部制改革明文規(guī)定從2020年1月1日起，將基礎(chǔ)養(yǎng)老保險(xiǎn)金、基礎(chǔ)個(gè)人醫(yī)療保險(xiǎn)、下崗保險(xiǎn)費(fèi)用、工傷險(xiǎn)費(fèi)、生孕保險(xiǎn)費(fèi)用等各類(lèi)社會(huì)保險(xiǎn)金交給稅局統(tǒng)一征繳。

　　個(gè)人社保入稅新計(jì)劃方案的發(fā)布，代表公司要另外根據(jù)職工薪酬和全體人員數(shù)量去交社保。資料顯示，在人力資本勞動(dòng)密集型制造行業(yè)里，人力成本要占據(jù)固定成本的40%乃至到50%，而假如個(gè)人社保成本費(fèi)再加進(jìn)得話(huà)，人工成本就將會(huì)是從40%提升到60%上下。

　　對(duì)物流企業(yè)這類(lèi)典型性的勞動(dòng)密集制造行業(yè)而言，所遭遇的成本費(fèi)高漲工作壓力顯而易見(jiàn)。而自營(yíng)制的順豐快遞，當(dāng)然引起業(yè)內(nèi)外大量地探討和猜想。

　　《每日經(jīng)濟(jì)》新聞?dòng)浾咴谒鰻I(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)掌握到，順豐速運(yùn)所試著的地區(qū)代理一開(kāi)始關(guān)鍵在縣里城鎮(zhèn)等營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)執(zhí)行，更近才剛開(kāi)始在大城市地域試著，且與韻達(dá)、圓通快遞等別的幾個(gè)物流公司的加盟代理制大不一樣。

　　“別的幾個(gè)物流公司是全部營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)承攬，順豐快遞的代理商并不是是地區(qū)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的承攬，僅僅讓營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)下的一個(gè)小控制模塊去執(zhí)行自負(fù)盈虧，比如營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)所遮蓋下的一個(gè)小區(qū)那樣的小規(guī)劃區(qū)，總的來(lái)說(shuō)還全是自營(yíng)的。”所述營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作員表達(dá)，加盟代理特性針對(duì)大型企業(yè)而言毫無(wú)疑問(wèn)是更為靈便的，公司的成本費(fèi)也有一定的減少，“可是順豐快遞還是要充分考慮包囊的安全系數(shù)與服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量性，因此自營(yíng)還會(huì)是更關(guān)鍵的一種方法”。

　　在規(guī)劃區(qū)承攬執(zhí)行層面，該工作員表達(dá)，順豐快遞的代理商目標(biāo)關(guān)鍵要以自身的快遞小哥主導(dǎo)，而這種快遞小哥從順豐快遞職工同意申請(qǐng)注冊(cè)為個(gè)體工商戶(hù)，并不是是立即被順豐快遞解雇，只是一種勞動(dòng)力方式的變化。

　　“這并不是辭退職工，僅僅一種勞動(dòng)力方式的更改，更改以后實(shí)際上算是順豐快遞的職工，五險(xiǎn)一金這種的褔?yán)粯訒?huì)有，差別就取決于以一種哪些的方式來(lái)給?！痹摴ぷ鲉T說(shuō)。

　　但是，該工作員另外直言，現(xiàn)階段職工較大的顧忌關(guān)鍵取決于忽然的更改，讓其對(duì)將來(lái)的確保有一定的擔(dān)憂(yōu)?！皳?dān)憂(yōu)轉(zhuǎn)承攬后已不能享有到企業(yè)的褔?yán)?，及其達(dá)不上企業(yè)得出的預(yù)估，由于開(kāi)展更改是有一定時(shí)間的，而如今所給職工的服務(wù)C諾 有一部分是來(lái)源于于將來(lái)?！?/p>

　　針對(duì)“勞動(dòng)力方式更改”、“五險(xiǎn)一金以此外一種方式給”等叫法，所述眾包配送服務(wù)平臺(tái)責(zé)任人也向記者表示，大部分快遞小哥覺(jué)得，改成承包制后，她們的工作內(nèi)容和情況擁有挺大的更改，“原先有詳細(xì)的一套個(gè)人社保，即便薪水比外包平臺(tái)配送員少了1/3，可是有一個(gè)好的工作情況。而變成個(gè)體工商戶(hù)后，收益實(shí)質(zhì)上沒(méi)有提高，好的工作情況被擺脫了，許多快遞小哥繼而挑選眾包平臺(tái)這類(lèi)固然交社保但收益更高的服務(wù)平臺(tái)。”

　　但是也是杰出快遞公司擅長(zhǎng)人士向記者表示，每家物流公司一直都在考慮到怎樣靈便地遮蓋營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，激起快遞員的想像力，順豐快遞、德邦物流等相近的行為實(shí)際上與現(xiàn)行政策沒(méi)有必定關(guān)聯(lián)，就算沒(méi)有現(xiàn)行政策也會(huì)推動(dòng)，并且都是合理合法合規(guī)管理。

　　對(duì)于此狀況，德邦物流層面向《每日經(jīng)濟(jì)》新聞?dòng)浾叽饛?fù)，德邦快遞勞動(dòng)力規(guī)范一直嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)實(shí)行，依規(guī)為每一名職工交社保。

　　或引起物流行業(yè)“內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)”？

　　《我G 公司社保市場(chǎng)研究報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，以往中G 一部分公司在社保繳費(fèi)層面不絕合規(guī)管理，一 種是交?？倲?shù)不足，一些該交的沒(méi)有交；第二種是繳費(fèi)基數(shù)錯(cuò)誤，一個(gè)月薪1萬(wàn)元錢(qián)，核準(zhǔn)數(shù)量的那時(shí)候企業(yè)報(bào)的通常是四五千。

　　個(gè)人社保入稅新計(jì)劃方案發(fā)布后，公司要另外根據(jù)職工薪酬和全體人員數(shù)量去交社保。針對(duì)勞動(dòng)密集的物流行業(yè)而言，面臨很大的工作壓力。

　　興證交運(yùn)券商報(bào)告顯示信息，依據(jù)各公司2020年“付款給員工及其為員工付款的現(xiàn)錢(qián)”來(lái)計(jì)算，若徹底按照規(guī)定交納快遞公司公司需增加的花費(fèi)各自為1.55（韻達(dá)）、2.90（圓通快遞）、1.74（韻達(dá)）、5.96（德邦物流）、10.55（順豐快遞）億美元，占其2020年資產(chǎn)總額比例各自為7.2%、15.2%、8.8%、84.9%、16.2%。

　　但是，加盟代理制快遞公司公司的快遞小哥大部分歸屬于外包服務(wù)，個(gè)人社保入稅新計(jì)劃方案對(duì)她們的危害較小，受危害較大的應(yīng)屬自營(yíng)物流公司。

　　興證交運(yùn)券商報(bào)告表達(dá)，加盟代理制快遞公司公司主干線(xiàn)職工數(shù)大概只占各大網(wǎng)站的10%，成本費(fèi)構(gòu)造中人力資源占有率不大，而自營(yíng)快遞公司公司尾端的人工成本占較為大。勞動(dòng)合同法與員工關(guān)系管理權(quán)威專(zhuān)家魏浩征表達(dá)，“原先傳統(tǒng)式的一種聘請(qǐng)方式是B2C，企業(yè)聘請(qǐng)職工，企業(yè)給職工發(fā)放工資。如今現(xiàn)行政策是發(fā)是多少薪水就交是多少相匹配占比的個(gè)人社保，那公司就在考慮到把B2C改為B2B?！?/p>

　　“公司付款附加費(fèi)給合伙制企業(yè)，此刻公司接到一切正常的增值F票，那對(duì)公司來(lái)講步驟就告一段落，也就是說(shuō)把勞務(wù)關(guān)系變?yōu)榱艘环N承攬、一種協(xié)作合伙人，換句話(huà)說(shuō)變?yōu)橐环N買(mǎi)賣(mài)了。”在魏浩征來(lái)看，這類(lèi)一部分薪資福利類(lèi)的外包到將來(lái)兩年以?xún)?nèi)或?qū)a(chǎn)生一個(gè)新行業(yè)，但是這種行為怎么樣也要融合詳細(xì)情況看來(lái)。

　　所述眾包配送服務(wù)平臺(tái)責(zé)任人覺(jué)得，個(gè)人社保成本費(fèi)提升了，除開(kāi)根據(jù)變向裁人等強(qiáng)制措施處理以外，快遞公司公司還會(huì)挖潛力增能耗等J ?！斑@將擺脫方案貨運(yùn)物流的方式和具有邏輯思維，并不是一時(shí)半會(huì)兒就可以解決的?！绷硗馑磉_(dá)，“以前物流公司都將自營(yíng)做為發(fā)展趨勢(shì)的方位，在改革的危害下將來(lái)這一方位將會(huì)又有轉(zhuǎn)變?！?/p>

　　對(duì)于，也是擅長(zhǎng)人士擔(dān)憂(yōu)這也許會(huì)引起物流行業(yè)的“內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，由于加盟快遞盡管控制成本了，但并非管理方法成本費(fèi)的減少，只是縮小農(nóng)村基層員工的權(quán)益保持盈利提高。

　　事實(shí)上，快遞小哥褔?yán)麤](méi)法獲得確保在物流行業(yè)是個(gè)老調(diào)重彈的難題。許多擅長(zhǎng)人士強(qiáng)調(diào)，在許多 加盟代理制企業(yè)中，存有快遞員工資日結(jié)工資、乃至連合同書(shū)也沒(méi)有簽定的亂相。

　　快遞咨詢(xún)網(wǎng)頂尖咨詢(xún)顧問(wèn)徐勇表達(dá)：“費(fèi)改稅更新政策對(duì)快遞公司公司而言危害毫無(wú)疑問(wèn)是有的，但關(guān)鍵現(xiàn)行政策實(shí)行的公平公正，假如僅僅對(duì)于大企業(yè)和自營(yíng)制的總公司來(lái)推行得話(huà)，將會(huì)使許多 自營(yíng)公司以便降低成本費(fèi)轉(zhuǎn)化成加盟代理制或是將有關(guān)項(xiàng)目外包，而假如企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的規(guī)范是一樣的，則會(huì)造成制造行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的漲價(jià)，將個(gè)人社?；ㄙM(fèi)轉(zhuǎn)嫁到快遞價(jià)格上。”

　　特別注意的是，9月6日，李總理召開(kāi)G 務(wù)院辦公廳常務(wù)會(huì)，大會(huì)注重趕緊科學(xué)研究適度減少社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)率，保證整體不提升公司承擔(dān)。

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